無功補償裝置如何選型？容量如何確定？

電力網在運行時，電源提供的無功功率是電能轉換為其他形式能的前提，沒有無功功率，變壓器就不能變壓與輸送電能；電動機的旋轉磁場就建立不起來，電動機就無法轉動。但是，遠距離傳輸無功功率，又會造成線路有功功率的損耗和電能質量的降低，這不僅影響電力網的安全經濟運行，而且也影響產品的質量。因此，怎樣降低無功電力的長距離輸送，已成為電力部門和用電企業必不可少的研究課題。因此，我們根據用電設備消耗無功的多少，在負荷較集中、無功消耗較多的地點增設了無功電源點，使無功的需求量就地得到解決，這樣不但減少了無功傳輸過程中造成的能量損耗和電壓降落，而且提高了供用電雙方和社會的經濟效益。那么如何對設備補償才能取得最佳的經濟效益呢？那還需根據系統及負荷的情況確定合理的補償方案。

一．無功補償的原則

無功補償應本著全面規劃，合理布局，分級補償，就地平衡的原則確定最優的補償容量和分布方式。具體內容如下。

總體的無功平衡與局部的無功平衡相結合，既要滿足供電網的總無功需求，又要滿足分線、分站的變電站及各用戶無功平衡。

集中補償與分散補償相結合，以分散補償為主，這就要求在負荷集中的點進行補償，既要在變電站進行大容量集中補償，又要在配電線路、配電變壓器和用電設備處進行分散補償，使無功就地平衡，減少變壓器和線路的損耗。

高壓補償與低壓補償相結合，以低壓補償為主。高壓無功補償裝置應裝設在變壓器的主要負荷側，當不具備條件時，可裝設在變壓器的第三繞組側，高壓側無負荷時，不得在高壓側裝設補償裝置。

降損與調壓相結合，以降損為主，兼顧調壓。這是針對供電半徑較長，分支較多，負荷比較分散，自然功率因數低的線路。這種線路負荷率低，線路的供電變壓器多工作在空載或輕載的工況下，線路損失大，若對此線路進行補償，可明顯提高線路的供電能力。

二．無功補償裝置容量的確定

1.低壓集中補償

配電網的無功補償以配電變壓器低壓的集中補償為主，以高壓補償為輔，配電變壓器無功補償裝置的容量如果無法了解負荷的工作情況及系統參數，可按變壓器最大負荷率為75%，負荷功率因數為0.70考濾，補償到變壓器最大負荷時其高壓側的功率因數不低于0.95，或按變壓器容量的20%～40%進行配置。

用戶對功率因數有特殊要求時，可選擇合適的補償容量使功率因數達到用戶的要求值。

2．電動機定補

按照電動機的空載電流確定電動機的定補容量，電動機的空載電流約占額定電流的25%～40%。為了防止電機退出運行時產生自激過電壓，電動機的補償容量一般不應大于電動機的空載無功，通常取QC=(0.95～0.98)UeI0

對于排灌電動機等所帶機械負荷軸慣性較大的電機，補償容量可適當加大，大于電機空載無功負荷，但要小于額定無功負荷。對于排灌用普通電機，可按下式確定補償容量

QC=(0.5～0.6)Pe（Kvar）