古之戰車工藝，今日工匠精神

山東淄博有個戰車博物館，博物館雖不大，但仔細一看，有太多值得我們學習的東西，繼而感慨古人之智慧。其中有這樣幾張圖片讓我感觸頗深。

木材的選材，樹木有陰面與陽面之分，伐木時必須標記，陽面紋理密而堅硬，陰面紋理疏而柔軟。為了保證后期使用不變型，將陰面用火烤至陰陽面堅度相近。

不知道此等選材工藝是否在現代伐木工藝中延用。

分行駛在澤地或山地的，澤地行駛的輪子外緣削薄，為的是行駛時像刀子刮泥一樣，不粘附。

山地行駛的輪子，輪緣上下齊寬，厚而圓。這樣行駛起來相對穩定。

看來定制化、越野車之類的想法是在幾千年前中華文化中就體現了。

驗收：

用圓規來測量輪子是否正圓，用矩尺來測量輪圓與車輛是否垂直，系統測量上下輻是否對正，用水測量浮沉的深淺是否平均，用來測量兩輪之轂中的空腔之容積是否相等，用衡稱兩輪的重量是否一致。

如果以上均能做到，即稱為今天的工匠了。

以上環節以簡單而呈現出的不簡單，看來今天引進的ISO9000，5S等管理體系，在中國古代文明早已存在，并有史書文字記載，現古人之智慧。

透過古人的戰車制作，我們如何學習并傳承其精髓呢?

在今日主流媒體在大談工匠精神的時候。

我是在想，如果每個人能在自己的崗位上，簡單的事情重復做，不斷在細節上，用戶需求和體驗上下足功夫，自然能夠成為對社會有用之材。

我們路之生人正在沿著祖先的遺誌，將產品的細節不斷完善，讓客戶的體驗更美而奮斗!

為了讓安裝工人、用戶后期維護的時候不割手，我們把安裝條做了卷邊工藝，一般都在門板上卷邊。

為了滿足補償柜，柜內熱空氣排出的需求，我們提高了送風量，使用大型鑄鋁風機，使得柜內排風量達到每分鐘6立方米。

普通的

我們的

在動態無功補償柜中，指示燈是頻繁閃爍，既用于指示，又用于放電，我們改進并定制，525V帶K的電阻式指示燈。

除了主要元器件、電容、電抗、開關、控制器均采用全電流、全電壓技術外，我們已深入到柜內的線徑。連接線頭、熔斷器、避雷器等等。

20KVAR的電容器外觀對比

古人為了讓后人傳承，將工藝中的每一個實施細節，以及經驗總結都會記載下來，而我們也建立了客戶檔案，以及企業圖書館，為的是讓我們在這個細分領域中的經驗能夠傳遞，避免年輕人少走彎路。

在當代年輕人逐漸逃離傳統行業的時候，有這樣一群年輕人，正在為自己的夢想堅持著。不光是為金錢而戰，更是在為榮譽，為傳承中華民族的美德貢獻著自己的點點力量。

生命不息，奮斗不止!